Предимства на 10kV и 35kV шинна тръба

В старата подстанция, тъй като превключвателят на захранването, автобусът без изолационна защита често причинява поддръжкаперсонал от таксуваното увреждане на тялото. Приложението наШинопроводна тръбаможе разумно да намали вероятността оттакива ситуации и коефициентът на безопасност на персонала също може да бъде подобрен.

Шинопроводни тръбиможе да се използва за защита на каналите на шините от солени пръски, които често се срещат в крайбрежните райони, иерозия на жлебовете на шините, причинена от промишлени органични газове. Шинопроводната тръба има отлична устойчивост на корозия,което може ефективно да предотврати ерозията на жлеба на шината.

От дълго време проблемът с повреда на късо съединение често възниква в подстанции поради близостта на животни илидиректен контакт с откритото заредено тяло на шкафа. Използването наШинопроводна тръбаза защита на изолацията несамо кара проводника под напрежение да има изолационни характеристики, но също така затруднява малките животнидоближете се до искра или искра.

Поради проблема със замърсяването на околната среда, все повече и повече подстанции се подобряват в нивото на замърсяване. Theприлагането на шинна тръба може разумно да защити подстанциите.

Шинопроводна тръбасе използва за защита на изолацията на шината. Изложената шина може да представлява опасност за безопасността и нейнотоизолационният интервал е твърде голям, за да отговори на проектните изисквания. Тръбата за шина може да се монтира на шината заизбягвайте повреди при късо съединение, причинени от залепване на стоманени пръти, контакт със замърсители, голяма температурна разлика и високооколна влажност.

Шинопроводна тръбапроцес на нагряване:

Проблем със студено придържане: Тъй като ефективността на топлопреминаване на металните материали от медни пръчки е много добра,феноменът на студено залепване ще се появи в целия процес на затваряне. Тоест, когато тръбата на шината се нагряваи затворена, тръбата на шината ще бъде бързо затворена поради нагревателната част в целия процес на затваряне, причинявайкитръбата на шината да е близо до медния ред. Ефективността на топлопреминаване на медната шина ще стане незабавнонамаляване на температурата на тръбата на шината близо до медната шина и феномена на тръбата на шинатаблизо до медната лента се нарича залепване студено.

Решение: Преди нагряване медният прът се нагрява предварително, така че температурата на медния прът да е по-висока оттемпературата на естествената среда и след това медната лента се затваря, което може да намали или предотврати явлениетона залепване студено.

Нагряване на тръбата на шината: A: След предварително загряване на медната шина, нагрявайте равномерно от единия до другия край. Б: Следпредварително нагряване на медния прът, загрейте го от средата на медния прът към двете страни.

Прилагането на кутия за сушене за извършване на отопление, ползите от отоплението на кутията за сушене са по-равномерни, намаляватФеноменът на тръбата на шината да бъде изпечена и залепена студена, причинена от неравномерно нагряване и движение. Theтемпературата на всяка част от сушилната кутия е била основно еднаква. Медните пръти бяха нагрети до над технитеестествена околна температура и след това покрити с шинни тръби.

НамалениятШинопроводна тръбаповърхността трябва да отговаря на следните стандарти:

1. Изравняване на повърхността, без напукване, без студен феномен.

2. Равномерно събиране, повърхност без отпечатък от паста за печене, огъване на ламарината не се появява гънки.

3. След термосвиваема шинопроводна тръба, термосвиваемата тръба не трябва да изглежда избледняваща, балон и други явления.